Flashing and Software Calibration Number (SCN) 2 Objectives 

      l Explain when, why and how flashing is performed 

      l Explain when why and how SCN coding is performed 

      At the end of this presentation the participants will be able to: Introduction Flashing is a       way to update control unit software l Flashing is required 

      -If DTB requires updating of software 

      - Requested by TAC/EDAC 

      -New ECU part number 

      SCN coding identifies control unit software and coding conforming to Vehicle l SCN is required 

      After flashing fuel control unit (ME) or Electronic Transmission Controller (ETC) 

      After replacement of ME or ETC 

      -Required by law, can be fined if not done 

      - Vehicle may not function correctly if not performed 

      -Prevents after-market performance enhancements 

      - In future additional control modules will require SCN coding 

     Flashing 

    l Flashing is performed using SDS 

-Via CD in SDS 

-DAS (software updates) 

-Via on-line (near future) 

l SDS downloads software into appropriate control unit 

l Flashing is only to be performed when needed, otherwise issues may arise 

Note: Keep battery charger connected to vehicle during flash, battery voltage critical to process, verify proper connection to X11/4 Software Calibration Number 

SCN l As of 2003 emission regulations require SCN in all coded emission related control units 

l SCN identifies control unit software and coding for a specific vehicle (similar to version coding) --Coding string adapts the control unit to the individual vehicle, incorporates vehicle equipment, safety information and emissions 

--Check digit also referred to as test digit checks VIN, SCN and code string 

l Must get new SCN when replacing or flashing ME or new Transmission control units 

l If improperly completed certain features of vehicle may become inoperative (Tip start, cruise control)