Diesel Engine	F10L413FW/170KW	Min. Ground Clearance	358MM
Hydraulic Torque  Converter	C5402	Leaving Angle	15°
Power Shift  Transmission	R32421	Rear Drive axle Swing  Angle	±8°
Drive Axle	No-SPIN antiskid  differential	Running Radius	First Gear 0~5.2 KM/H Second Gear 0~10.7 KM/H Third Gear 0~17.7 KM/H Forth Gear 0~28.7 KM/H
Braking System	Integrate parking brake  And working brake  as one system, SAHR brake
Bucket Capacity	4m3	Min. Turning Radius	Inner 3580 MM Outer 6905MM
Rated Loading  Capacity	8000 KG	Dimensions (transporting)	Length 9645 MM Width 2500 MM Height 2400 MM
Max .Discharge  Height	1805 MM
Min. Discharge  Height	1709MM
Discharging Angle	40°	Weight	26000 KG

1.FCYJ-4D Underground Diesel scooptram adopts Germany Deutz Engine Deutz, driving system adopts American DANA Torque converter and gearbox, which is of easy operation and smooth running. 

2. To integrate parking brake and working brake as one system and simplify the braking system. 

SAHR brake system (Spring applied hydraulic released) to enable operation more safer and reliable.

self-developed antiskid differential mechanism of NO-SPIN, performs rather well even in bad conditions like harsh, high water saturation environments and muddy tunnel.

3.The main components of the hydraulic system adopts well-known manufacturers ' products both at home and abroad, manual operating diverter valve control the steering. Using pilot valve equiped with ergonomics handle to control the bucket arm lifting and bucket tilting. 

4.Elaborate designed and manufactured electric scooptram has beautiful shape and high work efficiency. Mainly used for mine, loading and transporting the loose material which is left after bursting. It can also be used for tunnel engineering such as underground railway, highway and water conservancy, especially suitable for workingplane of poor work conditions , narrow working platform, low and muddy working face.